San Mateo pode reabrir um quarteirão da Rua B

May 20, 2023

Repórter

O encerramento da Rua B entre a Primeira e a Segunda avenidas em San Mateo está a ser alvo de escrutínio devido às preocupações dos restaurantes locais sobre o efeito sobre os negócios, com a Câmara Municipal a planear novas discussões sobre a potencial reabertura desse troço.

Os dois quarteirões da Rua B, entre a Primeira e a Terceira avenidas, são áreas fechadas ao tráfego de veículos, mas abertas ao público para aumentar o uso de pedestres. O conselho aprovou o fechamento permanente de ruas em outubro de 2021 na South B Street, depois de ajudar com sucesso restaurantes em dificuldades a realizar refeições ao ar livre. Os fechamentos foram tão bem-sucedidos que o município os tornou permanentes para aumentar a interação e a facilidade de locomoção e melhorar o futuro do centro da cidade a longo prazo.

Desde então, alguns comércios da Primeira e Segunda avenidas solicitaram a reabertura do quarteirão devido à falta de uso e às dificuldades de estacionamento, segundo relatório da equipe. Várias empresas expressaram preocupação com o estacionamento limitado para clientes e o acesso à entrega de alimentos, com algumas pedindo um programa de parklet semelhante ao que existia no centro da cidade durante a pandemia. O programa anterior de parklet permitia que restaurantes construíssem refeitórios ao ar livre em vagas de estacionamento. Akash Kapoor, proprietário da Curry Up Now na 129 S. B St., disse em carta ao conselho que o negócio está sofrendo por causa do fechamento da rua e da falta de clima no quarteirão. Zella Ugur, gerente de eventos da Porterhouse na 164 S. B St., disse em uma carta à cidade que negócios como o deles foram afetados negativamente pelo fechamento e sugeriu uma reabertura pelo menos durante parte do ano. Ela também observou que pessoas com problemas de deficiência também enfrentavam dificuldades com a falta de estacionamento.

Na sua reunião de 20 de março, o conselho apelou, em resposta, a novas discussões sobre a potencial reabertura da rua entre a Primeira e a Segunda Avenidas. Os restaurantes entre a Segunda e a Terceira Avenidas têm estado mais abertos a manter o encerramento, estando o município interessado em avançar com essa zona. O vereador Robert Newsom disse que conversou com representantes de quase todos os restaurantes do bairro antes da reunião e não conseguiu encontrar ninguém que quisesse que suas ruas fossem fechadas, levantando preocupações sobre o que o fechamento de ruas faria com o moral dos negócios. Newsom pediu mais divulgação e discussões com as empresas, especialmente na Primeira e Segunda Avenidas.

“Não quero que avancemos com algo que não conseguiremos adesão”, disse Newsom.

O vereador Rich Hedges estava entre os que mais apoiavam a reabertura da rua entre a Primeira e a Segunda avenidas, enquanto o prefeito Amourence Lee e o vereador Adam Loraine pediram mais discussão e divulgação da comunidade sobre maneiras de reduzir os obstáculos aos negócios.

“Acho que há consenso geral de que queremos que isso avance, mas sabemos que há componentes aqui que não estão funcionando e precisam ser retrabalhados”, disse Lee.

A cidade também planeja adicionar postes de amarração retráteis automáticos ao projeto do calçadão por questões de segurança. Funcionários da cidade disseram que as opções originais de barricadas de trânsito não forneciam proteção adequada contra colisões e, em vez disso, são necessários postes de amarração retráteis automáticos para que as empresas possam descarregar mercadorias e proteger os usuários do calçadão. O uso de cabeços retráteis automáticos aumentará os custos do projeto de cerca de US$ 600 mil para US$ 1,2 milhão, disseram os funcionários. As melhorias de construção são propostas no início de 2024. A continuação da construção da rua, nivelando a rua com a calçada, também é um desejo posterior.

O projeto do calçadão acrescentaria barricadas, rampas ADA, plantadores, assentos públicos e bicicletários na zona, com espaços ADA e zonas de carregamento fora dos blocos. Novas barracas ADA poderiam ser adicionadas na Segunda Avenida. Na reunião, o conselho aprovou trabalhos adicionais de projeto e engenharia com a empreiteira Community Design + Architecture.

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